从中国出口到印尼-从中国出口到印尼费用-国际物流

造成港口漏装或错装的原因有：

　　(一)货物的运输标志不清

　　装船时，从中国出口到印尼，发现货物的运输标志不清，应由发货人进行处理，如处理得不及时，从中国出口到印尼要多少钱，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。

　　(二)港口库场管理不善

　　1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，执行制度不严，管理混乱，造成货物乱堆、乱放，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。

　　2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同票的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按票装船，从中国出口到印尼费用，加上装船沿途的掉件没能及时归人，这都会造成漏装或错装事故。

　　3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。

什么是**限货物

**限货物(Out-Of-Gauge Goods)

　**限货物是指货物外形尺寸和重量**过常规(指**长、**宽、**重、**高)车辆、船舶装载规定的大型货物。

　　公路货物运输中的**限货物是指符合下列条件之一的货物：

　　(1)长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物。

　　(2)重量在20吨以上的单件货物或不可解体的成组(捆)货物。

　　铁路**限货物是指符合下列条件之一的货物：

　　(1)货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位**过机车车辆限界或特定区段装载限界者(以下简称**限)，均为**限货物。

　　(2)在平直线路上停留虽不**限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度(已经减去曲线水平加宽量36毫米)仍然**限的，亦为**限货物。

货物入库业务的内容之

调配货位　　调配货位是货物入库场前的准备工作，因为在根据堆存计划所确定的入库场货物进入库场时，首先应确定堆放位置，从中国出口到印尼货运费用，如货位调配安排不当，则有可能重新移动货物至其他的货位，这样不仅产生新的费用，且又较易造成货损、短少。因此，要做到地降低货物在库场的操作次数，保证入库货物的质量完好，事先调配好货位至关重要。在调配货位时应尽量满足同一货单的货物进入同一货位，在某一票数量较大的货物不能堆存在一个货位时，则可安排在相近的货位。此外，性质不相容，或相互易污染的不同货物，应分别相隔一定距离的货位予以堆存。